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Omni-id 联袂上海坤钝电子年夜容量UHF RFID芯片致力于汽车零部件智能制造

公布于:2017-05-13 06:16:30

     福特汽车是第一家利用Omni-ID的新型年夜内存无源超高频RFID标签的企业。福特要求Omni-ID计划一款频次为860-960MHz的无源标签,用于追溯制造历程中的引擎组件。Omni-ID首席解决方案职员Ed Nabrotzky道,Adept 850是此次互助的结晶。Adept 850内存为64Kb,可正在4米的范围内举行编码,读取间隔长达8.5米。这款EPC Gen 2 RFID标签尺寸为65mm* 45mm*8mm,密封正在坚固的IP68品级的陶瓷套管里,防尘又不漏水。

  福特已将这款标签用于追踪引擎正在成品,另外一家汽车制造商也利用其跟踪运输历程。Nabrotzky道,那款标签公布以来,汽车范畴及能源范畴的潜伏客户皆报以宏大热忱。他道:“最典范的批评是:我从未设想过金属标签可以具有这么年夜内存和读取间隔。”



      那款标签是为了帮忙汽车制造商成立一个更火速的制造体系而计划的。因为每一个车辆和零件的不一致性,生产过程中部件及车辆的追踪也变得很是关头。

  良多汽车制造企业皆已利用无源高频13.56MHz 标签正在生产过程中追踪物品,那是由于高频标签正在金属情况下读取可靠性更高,内存也相对较大。

  汽车制造业内存大小非常重要,数据普通皆存储正在标签里而不是服务器上的软件里。那是由于零部件常常会从一个工场挪动到另一个工场,同时,并不是每家公司皆能够拜候同一个服务器。别的,Nabrotzky弥补:“就算网络解体,汽车工场仍是会持续运转。”

  高频标签可靠性强,内存年夜,可是读取间隔短。员工必要照顾读取器正在产线读取标签,大概利用机器人在读与范围内读取标签。不管哪种环境都市打断生产流程。

  跟着更多个性化的定单哀求,生产流程不再是线性的。零配件的装配标的目的也大概不一样,因为HF标签读取间隔短,标签的读取也变得很是坚苦。


       Adept 850可正在必定的间隔内举行读写,是以读写器能够安排正在工场的其他地区对标签举行读取及写入。因为标签具有差别的UHF频段,它借可正在环球范围内举行利用。为实现这些功效,该标签接纳了穿插极化天线,实现了多频段。标签两侧各有一个一线,满意各自频次的要求。一侧天线可传输916MHz的旌旗灯号,满意北美的需求。另外一侧天线则可传输860MHz的旌旗灯号,满意欧亚的需求。用户能够安卓读取标签两侧的旌旗灯号或定向接纳特定一侧的旌旗灯号。

  除具有64Kb的内存,该标签借最多撑持240位的电子产品编码(EPC)。但是,Nabrotzky回绝流露该金属标签的最长读取间隔。

  Adept 850存储着一个独一的ID号码,当引擎装配时,工作人员借可写入随便信息。如许,福特便能够经过读取标签去晓得引擎型号,制造步调并避免毛病产生(如:短少某一步调)。2014年秋季,那款标签正式投入引擎生产过程追溯。






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